中宏网广东1月19日电 2023年伊始，跨境电商领域的出海者们也将踏上全新的征程。近日，蚂蚁集团旗下品牌万里汇，邀约了跨境电商行业生态的重要参与者，通过平台、营销、物流、支付、财税行业领军人物的讲述，沉淀2022年的一些有效方法论，同时为2023年跨境电商之路探索方向。作为受邀嘉宾，递四方副总裁曲仁岗认为，物流时效不一定越快越好，在一定程度上稳定性要比时效更重要，要在保证稳定的前提下提高时效。

　　曲仁岗介绍，跨境物流是一条已然存在20余年的赛道。相较于国内物流，跨境物流显然更为复杂，不仅包括境内揽收、国内运输、跨国运输、目的国运输、目的国尾程配送等链条，还牵涉到拣货打包、清关报关、海外仓储等业务。

　　与2020年跨境物流费用高企、一柜难求形成鲜明对比的是，2022年跨境物流头程运输费用一降再降，部分海外仓周转不利，某些货代公司出现暴雷现象。曲仁岗认为，发生这样的变化，主要根源在于供需关系的改变。在全球经济下行的压力下，欧美地区的整体需求量下降，致使运往欧美地区的货物量减少，而另一方面，船只数量增加造成越来越多空仓的出现，为了弥补仓位船公司只能不断降价。

　　曲仁岗建议卖家，在选择物流供应商时，第一看这家公司的这个注册资金，第二看它的规模，第三看它经营了多长时间，“这三个维度基本上可以判断一家公司是否可以成为长期的合作伙伴。很多卖家往往认为这种大的公司可能价格会比较高，但其实目前物流行业的价格已经高度透明，一个货柜最多也就高个50、100美金，但是你选择的是安全。如果你去赌一个便宜的价格，但可能这家公司会给你带来无尽的烦恼，比如高昂的滞港费、拖车费等等。”

　　针对许多卖家对于跨境物流的时效性要求，曲仁岗表示，时效不一定是越快越好，它其实是一个稳定概念。当物流时效的稳定性很差时，就会难以掌控库存的备货周期，还会牵涉到仓储的问题。

　　近期，中国外贸“抢单”团密集出海成为大家关注的重点，曲仁岗指出，中国制造的竞争优势非常明显，但中国企业还是要根据海外的需求规划好备货节奏，不要盲目加足马力去生产。"另外，出海是一个综合的概念，不一定紧盯跨境电商，还要跟海外本地的一些商超合作，打通线上线下渠道，提升综合竞争力。"

　　曲仁岗认为，目前，中国跨境电商物流服务商的掌控力仍然有限，在外部冲击到来时无法提供给卖家以稳定、准确、可靠的履约服务。曲仁岗表示，未来，递四方会着重提升运能、时效、数据透明等方面的能力，具体举措包括口岸开发、提升包机、包板比例、美国多层多点注入末端、欧洲2C上门派送等。

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